常见的4种电池，选择哪一种 一组对比，让你心中有数

常见的4种电池，选择哪一种 一组对比，让你心中有数

电瓶是指存储电能的装置，通常指的是铅酸电池、锂电池等等可充电电池。电池包括单次使用的干电池、碱性电池等，以及可充电的锂电池、镍氢电池等。因此，电瓶一般是可充电的电池，但并不是所有的电池都是电瓶。

“电瓶车”一般指的是使用电瓶作为动力的交通工具，例如电动自行车、电动摩托车等等，而电动汽车则是以电池作为动力的车辆，包括纯电动汽车、混合动力汽车等等。因此，电动汽车不可以使用“电瓶车”一词来定义。

 

 

此外，因为电动汽车所使用的电池容量比起电瓶车要大得多，而且使用的技术也更加复杂，所以电动汽车和电瓶车在设计和生产上也存在很大的差异。电瓶车的电瓶一般容量不大，主要应用在城市出行等短途行驶，而电动汽车的电池容量则通常较大，可以满足长途出行等需要。

总之，虽然电瓶和电池都有存储电能的作用，但两者所指代的概念和物品有所不同，因此不能互相混淆。而“电瓶车”这个词只适用于使用电瓶作为驱动力的出行工具，不包括其他类型的电动汽车。

 

 

此外，电池和电瓶在用途和应用领域上也存在差异。电池一般用于一些电子设备和家用电器，如遥控器、数码相机、手电筒、无线鼠标等，满足小功率设备的电源需求。而电瓶一般用于一些动力和运行设备中，如电动自行车、电动汽车、UPS电源、太阳能系统等，满足大功率运行设备的电源需求。

 

 

此外，电池和电瓶的内部结构、化学原理等方面也存在差异。通常来说，电池的能量密度较低，容量有限，只适合在小型家电和小型设备中使用；而电瓶则能存储更多的电能，具有更高的能量密度，常常用于大型设备和能耗较高的场合中。

 

 

综上所述，虽然电瓶和电池看似相似，但实际上在多个方面都存在差别，需要根据具体的应用场景来选择最适合的能源存储方式

 

 

。此外，电池和电瓶在制作材料上也存在差异。一般来说，电池的主要材料是金属材料，而电瓶的主要材料是化学物质。电池一般使用金属氧化物、石墨、不同材料的金属，如铅、锡、镉等，通过化学反应产生电势差，从而储存电能。电瓶的主要原始材料是铅和酸，通过化学反应来产生电能。

 

 

另外，电池和电瓶在回收利用方面也存在差异。电池的回收利用相对容易，因为它们通常体积较小，材料种类相对单一，不同类型的电池可以通过不同的回收工艺进行回收利用。但电瓶的回收利用却相对较为困难，因为它们通常体积较大，材料种类更加复杂，需要通过专业的回收工艺进行处理。

电池是大家都很熟悉的一种物品，是电子产品不可缺少的零部件，而作为以“电”为动力的交通工具，电池是电动车的“重中之重”零部件，它决定了电动车的续航、寿命、性价比，而对于车主来说，想要选择一辆耐用的电动车，它搭载什么电池，就非常重要。

常见的电动车电池有哪些

随着电动车技术的成熟，现在不仅电动车开始变得丰富多样，各种智能电动车进入消费市场，在电动车搭载的电池中，也越来越丰富，从百年以前电动车早期的铅酸电池，到后起之秀的锂电池，近些年又出现不少电池，其中包括了石墨烯电池、胶体蓄电池。

目前常见的电动车搭载的电池，主要就是铅酸电池、锂电池、石墨烯电池、胶体蓄电池这4种，而它们是各具特色，各有优劣，那么，电动车在选电池的时候，哪一款个会更好呢？下面小鑫为大家整理了一组对比，看完后一目了然，让你心中有数。

4种电池市场份额对比

选择产品不得不考虑市场份额，它很大程度地上影响了人们的“从众”心理，越受欢迎的还会更受欢迎，而且，市场占有率比较高，也意味着这种产品更受市场所青睐，而饱受青睐的背后，一定是有着更加优秀的一面。

从市场份额来看，排序应该为铅酸电池＞锂电池＞石墨烯电池＞胶体蓄电池，其中铅酸电池可以说得无可撼动的地位，目前市场上的电动车，有超过80%以上都是采用铅酸电池，而锂电池普遍运用在中高端价格电动车以及超高续航的电动车上，而石墨烯电池和胶体蓄电池主要运用在特定型号的车型。

4种电池的价格对比

无论任何产品，够不够买的重要因素都离不开价格，尤其电动车电池，一块电池是占了电动车的三分之到三分之二的成本，它很大程度上影响了电动车的售价，所以，电池的价格区别在买车的时候不得不考量。

从电池价格来看，排序应该为锂电池＞石墨烯电池＞胶体蓄电池＞铅酸电池，其中锂电池和石墨烯电池应该是在价位上都比较贵的，基本上都是在千元以上，甚至一些大容量电池，价格都能达到2000元，比一辆铅酸电池的电动车还要贵，而铅酸电池相对来说价格更亲民，而且旧电池还具有回收价值，所以价格也是它的核心优势。

4种电池的续航对比

作为一款交通工具，续航能力是非常重要，虽然众所周知电动车的续航能力普遍较差，但是随着电池技术的革新，现在不少电池的续航能力也非常抢眼，甚至有能达到续航200公里的电动车，所以，即便是一些较长距离的出行，如果选对了电池，仍然可以实现使用电动车通勤。

从电池续航来看，它们的排序应该是锂电池＞石墨烯含量电池＞胶体蓄电池＞铅酸电池，其中锂电池是电动汽车在使用的电池，续航方面表现最为优异，目前可查的最能跑的两轮电动车，就是台铃豹子超能版，它在2020年10月21日完成了一次充电行驶656.8公里的行驶里程，而这款电动车，就搭载的锂电池，而相对来说铅酸电池续航较差，普遍只能续航在40公里到60公里左右。

4种电池的寿命对比

电动车耐不耐用，很大程度取决于电池，而电池不耐用也是饱受诟病的一点，很多电动车买了之后，用1年电池续航就下滑十分严重，一两年就需要报废，更换新电池，不仅很麻烦，而且还要多花钱，但是，也并不是所有电池寿命都这样短。

从电池的寿命来看，不同品质的电池其实存在很大的差别，如果需要排序的话，小鑫个人经验会这样排，石墨烯电池＞锂电池＞胶体蓄电池＞铅酸电池，石墨烯电池基本上都是高端电动车才会搭载，因为添加了“石墨烯”的金属，让电池寿命得到延长，基本上都能用在5年以上，而锂电池大概充放电次数为500到1000次，基本上也能用3、4年左右，而铅酸电池普遍在3年以内。

这4种电池选择的建议
以上是小鑫为大家详细列出的一些对比，相信大家在多个方面对于电池选择有了自己的想法，那么最后我在根据行业经验，给出这4种电池在选择时候的建议。


建议一：想要性价比选择铅酸电池，上面其实可以看到，铅酸电池在寿命、续航各方面都不占优势，但是它依然是选择最多的电池，主要就是因为它的高性价比，铅酸电池经济实惠，而且在新国标的要求下，电池时速、续航有所限制，铅酸电池足够满足电动自行车，所以，它才有了如此高的市场份额。

建议二：中高端电动车选择锂电池或石墨烯电池，中高端电动车一般都标配高续航，基本上价格在七八千以上的电动车，都是续航超过100公里，而这些电动车就需要选择锂电池或石墨烯电池，更能发挥出它的时速、续航的优势。

建议三：寒冷环境选择胶体蓄电池，很多车主对于胶体蓄电池并不了解，它是从德国引进的技术，原理就是把铅酸电池的液态电解质改进为凝胶状电解质，通过改进后的蓄电池，就具备了耐低温的优势，普通的铅酸电池达到0度以后，蓄电能力就会大幅下降，而胶体蓄电池能够适应零下25度的环境，所以在一些特别寒冷的北方城市，选择这类电池具有很大的优势。


其实，每一种电池的出现和能够投入应用上，那么就代表着它具有不可替代的优势，否则也没有出现的必要，所以，无论对比数据如何，都不能否认某一类电池，而电池的种类越多，其实是给我们更多的选择，细分后的电池，也能帮助我们寻找到更适合自己的电池，还是那句话，适合自己的，才是真正划算的。