汽车机械设备的“小心脏”-蓄电池

汽车机械设备的“小心脏”-蓄电池
锂电池和蓄电池有什么主要的区别?蓄电池与锂电池哪个好?在电池行业中，锂电池和蓄电池是两款不同的电池，经常被拿来作比较。相信大家都很有困惑，为什么许多UPS电池用的是蓄电池，很少用锂电池?接下来就由存能电气小编为您解决您心中的疑问吧!

锂电池和蓄电池的区别，锂电池和蓄电池有什么区别?


1、概念性质不同

锂电池：是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌;充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态;放电时则相反。由于锂电池的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。

蓄电池：蓄电池也称二次电池。是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

2、安全性能不一样

锂电池：锂电池来自于正极材料的稳定性及可靠地安全性设计，磷酸铁锂电池已经过严格的安全测试，即使在剧烈的碰撞中也不会产生爆炸，磷酸铁锂热稳定高，电解液氧化能力低，因而安全性高。

蓄电池：铅酸蓄电池在强烈的碰撞下会产生爆炸，对消费者的生命安全构成威胁。

3、价格不同

锂电池：锂电池价格高，锂电池比铅酸蓄电池要贵三倍左右。结合使用寿命分析，投入相同的成本，仍然是锂电池使用周期要长一些。

蓄电池：一个蓄电池的价格就是大概从几百元到几千元不等，这个每个厂家的价格都大同小异。

4、绿色环保性不同

锂电池材料无任何有毒有害物质，被世界认为绿色环保电池，该电池无论在生产及使用中均无污染，符合欧洲RoHS规定，为绿色环保电池。

铅酸蓄电池中存在着大量的铅，在废弃后若处理不当，将对环境产生污染。

5、使用循环寿命方面

锂电池使用寿命更长，蓄电池使用寿命相对较短。锂电池的循环次数一般在2000-3000次左右。

蓄电池的循环次数在300-500次左右。

6、重量能量密度

锂电池能量密度一般在200~260wh/g，锂电池就是铅酸的3~5倍，这就意味着相同容量的情况下，铅酸电池是锂电池的3~5倍，所以在储能装置轻量化上，锂电池占居绝对优势。

铅酸蓄电池一般在50~70wh/g，能量密度低，过于笨重。

7、体积能量

锂电池的体积容量密度通常是蓄电池的1.5倍左右，所以相同容量的情况下，锂电池比铅酸电池体积要小30%左右。

8、温度范围不同

锂电池工作温度为-20-60摄氏度，磷酸铁锂电池热峰值可达350~500℃，高温情况下仍可以放出100%容量。

蓄电池的正常工作温度-5-45度，当温度每下降1度时,相对电池的容量大约下降0.8%。

9、充放电方面不同

锂电池无记忆效应，电池可以随时充放电，电池自放电低，电池能长时间存放;动力强劲，能快充快放，20分钟能充满80%以上，15分钟可以把电放完。

蓄电池有记忆效应，不能随时充电随时放电;有严重自放电现象，电池搁置一段时间容易报废;放电倍率小，不能长时间大电流放电。

10、内部材料不同

锂电池正负极为钴酸锂/磷酸铁锂/锰酸锂、石墨、有机电解液。

铅酸蓄电池正负极为氧化铅、金属铅 、电解液为浓硫酸。

锂电池和铅酸电池是目前使用较广泛的两种电池，锂电池性能方面优于蓄电池，尽管现在因为价格的问题，UPS电源大多数用蓄电池，但经过一段时间以后锂电池可以完全替代铅酸蓄电池。以上就是存能电气小编分享关于蓄电池与锂电池的区别相关信息，希望大家在看完以上的内容之后会有所帮助。



对比市面上的各种类型汽车电瓶来看，磷酸铁锂电池寿命是最长的，但同时也是最为昂贵的，现在大多数家用上配备的都是普通蓄电池和免维护蓄电池。

汽车最容易坏的除了轮胎大概就是它的电瓶，那么它的寿命到底有多长？

普通的汽车电瓶用的是铅酸电池，循环寿命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。

带自动启停功能的车子，配用的是专用电瓶，循环寿命在400-800次，使用寿命4年-6年。

新能源汽车，用的则是锂电池，寿命更长，可使用5-8年。

一般上电瓶都是一边充电一边用，相当于是浅充浅放，这是延长循环时间的。

而上面说的循环寿命，指的是彻底地用完，彻底地充满，普通汽车电池可以充放200次。

这些错误操作，会导致电瓶折寿。

1、长期短途开车。

汽车启动的时候发动机是用启动马达带动点火，而启动马达完全是靠电瓶供电才能工作的。短距离频繁地来回开，电用掉了，车子发动了，但开的时候太短，电还没来得及充回来。这样时间长了电瓶就容易亏电，循环充电的次数就会增加，会影响电瓶寿命。

2、频繁启动。

冬天气温比较低，电瓶活性本身就不太好的，第一次发不动，再发一次，再多发几次，电瓶会很受伤。

3、熄火之前未关电器。

主要表现在熄火后，大灯忘记掉关了。很多车子熄火之后是没有自动断电功能的，车灯有可能亮一整个晚上，第二天早上就悲剧了，门打不开，发动机也发不起来。

4、熄火之前不关空调。

很有可能下次我们再启动的时候，带发动机的启动器和空调全部都要同时打开，瞬间的功率比较高的时候，电瓶负荷会过大。

5、熄火之后还在用电器。

比如说我车停了之后长时间接吸尘器、接充气泵、听歌两小时，或者开着车大灯照明灯等等，都容易将电池耗尽，损伤电瓶。

6、车辆长时间停放不使用。

蓄电池是会自然放电的，如果满电停放两三个礼拜后，会出现亏电状况。超过一个月，电瓶的电量完全释放了电瓶的最大电量，那之后的使用寿命会大打折扣。