大众汽车大力发展电池以降低电动汽车的价格

大众汽车大力发展电池以降低电动汽车的价格


为了在电动汽车竞赛中获得优势，大众汽车公布了电池生产的大规模扩张计划。

这家德国汽车制造商周一表示，计划到 2030 年在欧洲建设 6 个“超级工厂”，总产能为每年 240 吉瓦时。据一位发言人称，这足以为近 400 万辆大众 ID.3 电动汽车提供动力。前两家电池工厂将在瑞典谢莱夫特奥和德国萨尔茨吉特运营。

大众汽车在周一的一次活动中宣布，还将在欧洲、美国和中国的网络中 增加大量新的电动汽车充电点。

大众汽车的电动汽车战略取决于通过新的统一电池降低电池系统的成本，该电池将于 2023 年推出，并安装在该集团多达 80% 的电动汽车中。该公司还计划回收高达 95% 的电池生产原材料。

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首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在周一的活动中表示：“几乎适合所有电池设计的单一尺寸将从根本上降低电池成本……与今天相比最多可降低 50%。” “较低的电池价格意味着更实惠的汽车，这使得电动汽车对客户更具吸引力。”

大众汽车在一份声明中表示，占电动汽车总成本很大一部分的电池成本将逐步降低，入门级车型最多可降低 50%，标准车型最多可降低 30%。

随着电动汽车产量的增加，该公司还需要稳定的电池供应。大众汽车 (VLKAF)已开始与特斯拉 (TSLA)展开竞争， 力争成为全球最大的电动汽车生产商。该公司在 2020 年售出了 231,600 辆纯电动汽车，不到特斯拉 (TSLA)销量的一半，但比上一年增长了 214%。

“电动汽车已成为我们的核心业务，”迪斯说。他补充说，该公司的新战略将确保“在零排放移动时代最佳电池和最佳客户体验竞赛中长期处于领先地位”。

该公司的电池攻势伴随着快速充电网络的大规模扩张。

大众汽车与英国石油公司(BP)、西班牙的 Iberdrola (IBDRY)和意大利能源公司 Enel (EDCFF) 合作 ，计划到 2025 年在欧洲运营约 18,000 个公共充电点，高于目前的约 3,600 个。该汽车制造商估计，其网络将覆盖届时非洲大陆预期总需求的约三分之一。

大众汽车还在美国和中国扩大充电点。子公司 Electrify America 计划到 今年年底在北美拥有约 3,500 个快速充电点。在中国，大众汽车的目标是 到 2025 年实现 17,000 个快速充电点。

相比之下，特斯拉目前在全球拥有20,000 个快速充电点。

从 2022 年起，大众汽车的电动汽车还将支持允许它们连接到 私人、商业和公共能源系统的技术。“电动汽车将成为移动电源，”迪斯说。