不起火成电池安全新风向

不起火成电池安全新风向

除了广汽埃安，很多新能源车企以及电池厂商都在加大动力电池相关研究。

此前，就已经有不少企业通过创新技术推出了“不起火、不爆炸”的各类动力电池。例如，2020年3月，比亚迪发布刀片电池，可通过针刺试验；同月，江淮新能源推出“蜂窝电池”，成为国内率先通过新国标热失控安全测试的车企；2020年9月，宁德时代率先在811产品上实现了无热扩散；2020年12月，蜂巢能源发布“果冻电池”，在针刺测试中，可以实现“不起火、不冒烟”；同月，欣旺达“不起火”电池量产；2021年6月，长城汽车公开大禹电池技术相关理念与创新技术；7月，极氪汽车极芯电池针刺仅冒烟，未起火、未爆炸；9月，东风岚图也推出了自研电池系统技术“琥珀”和“云母”，可实现“5分钟不起火”。

新能源汽车独立研究者曹广平表示，当前电动汽车的锂离子电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池这两条技术路线，磷酸铁锂从材料体系上来讲更安全。现在两类电池正在产业应用上全面竞争，因此在电芯外部的安全性设计上，各家企业你争我夺，相继发布安全性能更高的电池产品。

的确，自2020年宁德时代和比亚迪通过针刺试验后，“不起火不爆炸”的电池几乎成为每家车企的标配。王坤对《华夏时报》记者表示：“车企在动力电池赛道上竞争也是为了提升销量，毕竟动力电池安全也是消费者最为关心的一点，只有安全新能做好了，才能为企业提供更远的未来。”

而除了“不起火不爆炸”的特点外，不少企业还在研发隔热材料，以保证电池安全。例如，广汽埃安弹匣电池2.0在初代弹匣电池的基础上，研发了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，提升了电池的本征安全性。

从当前汽车产业的发展来看，企业对电池安全的重视程度在不断增加，新能源汽车产品的安全性也在逐步提升。电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任王秉刚表示：“我们将来的电池会非常安全，可以生产‘不燃烧的电池’，有些电池正在往这个方向努力，比如比亚迪公司的刀片电池。而且大家都在研发固态电池，等固态电池技术成熟并大规模推广后，火灾基本就不会再发生了。”